Allreachinghealing – KUALIFIKASI SPRINT LGO4D GP CINA: NORRIS POLE POSITION USAI WAKTUNYA KEMBALI

0skwa LGO4D 0 Komentar

Allreachinghealing – Lando Norris menaklukkan kualifikasi Sprint Race LIVECHAT LGO4D GP Tiongkok, Jumat( 19 atau 4 atau 2024), selaku pole sitter. Sehabis durasi terbaiknya 1: 57, 940 yang luang dihapus, balik, angkasawan McLaren dapat menaklukkan Lewis Hamilton.

Hujan turun di akhir tahap SQ2 serta lalu mengguyur Sirkuit Shanghai sepanjang sela waktu rehat, alhasil mewajibkan pemakaian ban intermediate buat langkah akhir kualifikasi.

Situasi jalan amat licin, apalagi beberapa pembalap maju sangat jauh di luar batasan sirkuit serta wajib memperbaiki diri dari jalan yang licin. Charles Leclerc menabrak bilik sehabis berkeliling dikala pergi dari Belengkokan 8, namun sanggup mengendalikan Ferrari- nya serta menyudahi buat mengubah kapak depan serta ban intermediate yang lebih hangat serta fresh.

Oscar Piastri mengawali tahap dengan memo durasi di atas 2 menit, yang setelah itu dikalahkan oleh Sergio Perez, dikala pembalap Red Bull itu mengetuai di barisan terdahulu.

Fernando Alonso setelah itu mengambil alih posisi pembalap asal Meksiko itu, mencatatkan durasi 2: 00, 213 buat membenarkan dirinya dapat masuk dalam perampasan pole. Tetapi, beliau dikalahkan oleh lap awal di dasar 2 menit dari Lewis Hamilton, yang mencatatkan durasi 1: 59, 321.

Norris luang terguling di lap saat sebelum mencatatkan durasi 1: 57, 940, yang membuat pembalap asal Inggris ini mencapai pole sedangkan, tetapi setelah itu dihapus sebab alibi yang tidak bisa dipaparkan.

Hamilton setelah itu nampak terletak di barisan terdahulu dengan 1: 59, 201 kelihatannya mengukuhkan P1. Tetapi sadapan Norris dikembalikan serta membenarkan barisan terdahulu yang seluruhnya berawal dari Inggris buat Sprint Race, Sabtu.

Alonso terletak di antrean ketiga tercepat di balik Max Verstappen, yang hadapi sebagian kali kekeliruan saat sebelum kesimpulannya mencatatkan durasi terbaiknya di lap terakhir.

Carlos Sainz serta Perez mengancing baris ketiga di depan Leclerc, sedangkan Piastri cuma sanggup menaiki antrean kedelapan tercepat. 2 Sauber, Valtteri Bottas serta Zhou Guanyu, memenuhi posisi 10 besar.

Mulai SQ2 hadapi sedikit janji sebab, semacam FP1, rumput yang menyelimuti sirkuit dibakar dengan cara otomatis serta butuh dipadamkan. Dengan turunnya hujan, para pembalap berupaya keras kala lampu pergi pit kesimpulannya menyala hijau buat menjaga posisi, walaupun tidak terdapat satu juga pembalap Red Bull yang mau berasosiasi dalam pertempuran.

George Russell turun ke P11 kala memo durasi sudah berganti serta, walaupun memilah buat melaksanakan putaran selanjutnya, hujan kesimpulannya turun serta kurangi waktunya di zona pembuka.

Beliau terkait 6 persepuluh dari batasan durasi yang diresmikan Zhou serta wajib membatalkan niatnya buat meregang di SQ3. Pembalap Tiongkok itu membuat para pendukung tuan rumah berteriak- teriak sorai.

Kevin Magnussen melebihi kawan seregunya di Haas, Nico Hulkenberg, dengan menaiki posisi ke- 12 serta ke- 13 di grid Sprint Race, sedangkan Daniel Ricciardo serta atasan bimbingan leluasa, Lance Stroll, pula kandas dalam satu putaran.

Rintik- rintik hujan nampak nyata di SQ1, walaupun kelihatannya tidak sangat mempengaruhi pada durasi yang bertambah di langkah awal kualifikasi sprint.

Russell sukses lulus dari alam penyisihan di SQ1 sehabis luang turun ke antrean terbawah, serta sukses mengejar ketertinggalan 3 persepuluh detik di zona terakhir dari Pierre Gasly serta lulus ke sesi selanjutnya.

Perihal ini membuat Gasly terletak di posisi 5 terbawah, serta memastikannya berasosiasi dengan kawan seregunya di Alpine, Esteban Ocon, yang tereleminasi di sesi pembuka.

Alex Albon pergi di antrean ke- 18, 2 pembalap Williams dipisahkan oleh SITUS4D INDONESIA dikala Logan Sargeant terletak di antrean terbawah dikala bendera mulai dikibarkan.

Tsunoda belum sanggup mencatatkan durasi yang lumayan representatif sampai putaran terakhirnya, tetapi tidak bisa menciptakan durasi yang lumayan buat berasosiasi dengan kawan seregunya, Ricciardo, di SQ2 dikala beliau berjuang buat memperoleh cengkaman.

Allreachinghealing – RUSSELL KLAIM RGO303 TERJEBAK DALAM DUEL MARGIN TIPIS

0skwa RGO303 0 Komentar

Allreachinghealing – George Russell beranggapan kalau LINK RGO303 terkunci dalam pertarungan dengan batas pipih, dengan peruntungannya di Resep 1 didetetapkan oleh keadaan terkecil.

Pabrikan asal Jerman ini hadapi dini kurang baik di masa 2024. Pembalapnya belum sempat naik podium serta dikala ini terletak di antrean keempat dalam kompetisi konstruktor, cuma satu nilai di depan Aston Martin.

Tetapi, walaupun di atas kertas situasinya tidak nampak sangat menjanjikan, Russell berasumsi kalau kodrat Mercedes sudah diperburuk oleh elemen- elemen kecil- dan kenaikan kecekatan yang relatif kecil bisa mengganti kondisi dengan cara menggemparkan.

” Aku pikir keadaan kecil membuat perbandingan besar pada hasil totalitas,” tutur Russell menjelang Grand Prix Tiongkok.

” Aku rasa bonus satu ataupun 2 detik di kualifikasi hendak membuat Kamu naik 4 posisi di grid. Kita tidak hendak( di Jepang) membuat opsi berani buat mengawali pacuan dari posisi terdahulu, yang mana, dengan data yang kita punya dikala itu, merupakan ketetapan yang pas. Pacuan hendak berjalan dengan amat, amat berlainan.

” Jadi, aku pikir kita terletak dalam pertarungan dengan batas pipih dikala ini. Aku pikir kita sudah terletak di bagian yang salah dalam sebagian pacuan akhir minggu terakhir, di 2 sirkuit yang bagi aku tidak cocok dengan karakter mobil.”

Dengan Mercedes W15 yang kesusahan mengalami rival di belengkokan berkecepatan besar, kelemahannya sudah nampak di sebagian tempat baru- baru ini semacam Jeddah, Australia, serta Suzuka.

Seperti itu penyebabnya Russell memandang GP Cina akhir minggu ini bisa jadi ialah penanda yang lebih bagus buat kemampuan Mercedes, dengan profilnya yang lebih ditunjukan pada belengkokan berkecepatan menengah serta kecil.

” Aku pikir ini hendak jadi uji yang amat baik akhir minggu ini buat memandang di mana posisi kita, dibanding dengan McLaren,” jelasnya.” Mereka kelihatannya amat kokoh di belengkokan berkecepatan besar serta sedikit lemas di belengkokan berkecepatan kecil.

” Jadi, aku pikir sedang banyak kemampuan yang dapat ditunjukkan. Aku rasa kita belum memaksimalkan mobil serta set- up dalam sebagian pacuan terakhir. Jadi, seperti itu yang hendak kita perbaiki.”

Kawan seregunya, Lewis Hamilton, berkata kalau Mercedes tidak hendak melaksanakan pergantian apapun di Shanghai akhir minggu ini, tetapi hendak melanjutkan sebagian pelajaran berarti yang diterima di Jepang.

” Tidak terdapat yang berganti dengan mobil kita, jadi itu hendak jadi mobil yang serupa akhir minggu ini,” beliau menarangkan.” Tetapi, kita lebih memahaminya.

” Memandang akhir minggu kemudian, kita memanglah melaksanakan koreksi. Jadi, bila kita dapat balik, kita hendak melaksanakan keadaan yang berlainan, serta seperti itu khasiat dari memandang ke balik serta pengalaman.

” Jadi, kita hendak berupaya bawa perihal itu ke mari akhir minggu ini serta memandang 303 SLOT kita dapat mempraktikkan sebagian pergantian yang bisa jadi dapat kita jalani lebih jauh di Suzuka. Mudah- mudahan saja itu dapat membagikan kita sedikit penampilan.”

Allreachinghealing – LGO4D GANDENG ASTON MARTIN DAN TARGETKAN GELAR JUARA F1 2026

0skwa LGO4D 0 Komentar

Allreachinghealing – Honda berkata kalau mereka mematok buat tampak berkemampuan penuh dalam SITUS4D 1 2026, membandingi ambisinya dengan tekad owner Aston, Lawrence Stroll.

Mulai tahun 2026, Honda hendak memindahkan perjanjian mesin kerjanya ke Aston Martin, memberhentikan kegiatan samanya yang berhasil dengan Red Bull.

Menyusul ketetapan dini Honda buat mundur dari F1, yang membuat Red Bull menyudahi buat membuat mesinnya sendiri serta bertugas serupa dengan Ford buat tahun 2026, merk Jepang ini terdesak mencari kawan kerja kegiatan terkini kala mereka membalikkan keputusannya buat pergi.

Sehabis dihampiri oleh sebagian calon, Honda terkesan dengan tekad owner Aston, Stroll, buat menaruh seluruh bagian kunci pada tempatnya buat memperoleh titel pemenang bumi mulai tahun 2026 serta berikutnya.

Dalam suatu tanya jawab khusus dengan Autosport, kepala negara Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, berkata kalau sasaran ini pula dipunyai oleh Honda.

Kala ditanya mengenai tekad Honda dengan kawan kerja barunya, Watanabe menanggapi:” Buat jadi pemenang bumi mulai tahun 2026 serta berikutnya.

” Kita ketahui kalau ini hendak amat susah serta tidak gampang, namun kita menginginkan sebagian sasaran yang baik buat memobilisasi usaha terbaik kita bersama Aston Martin.

” Jadi, seperti itu kenapa bersama dengan Stroll serta Toshihiro Mibe( CEO serta kepala negara Honda), kita memutuskan sasaran buat mengincar titel pemenang bumi di tahun itu. Pada faktanya, itu tidak gampang.”

Menawarkan evaluasi apakah Aston Martin serta Honda hendak mempunyai seluruh materi yang dibutuhkan buat melaksanakan tantangan titel, Watanabe meningkatkan:” Bisa jadi kita kehabisan suatu( dikala ini), namun kita wajib silih berikan ketahui apa yang lenyap.

” Dari ujung penglihatan Aston Martin, apa yang kurang dari bagian Honda serta pula apa yang kurang dari bagian Aston Martin. Itu merupakan obrolan yang jujur buat jadi regu kategori atas bersama- sama.”

Kala ditanya lebih lanjut mengenai apa yang membuat Honda amat terkesan dengan konsep Stroll buat Aston Martin, Watanabe menunjuk pada sarana mutahir di Silverstone selaku indikator penting alangkah seriusnya wiraswasta asal Kanada itu dalam menciptakan cita- citanya yang besar.

” Sehabis kita memasukkan diri selaku agen power bagian buat tahun 2026, sebagian regu lain bertamu kita sebab mereka terpikat buat bertugas serupa dengan Honda. Setelah itu kita berdialog dengan pihak- pihak itu serta membuat ketetapan,” jelasnya.

” Honda amat terkesan dengan antusias Mr Stroll yang kokoh serta kepemimpinannya yang kokoh buat mengupayakan kompetisi bumi pada tahun 2026.

” Mereka menanamkan banyak duit buat membuat pabrik di Silverstone. Kita mendatangi mereka buat memandang pabrik yang lagi dibentuk.

” Sebagian kali kita melaksanakan pertemuan dengan Martin Withmarsh serta LINK ALTERNATIF LGO4D, jadi regu manajemen. Mereka amat terbuka serta semua regu bertugas ke arah yang serupa, mereka merupakan regu yang akur. Itu merupakan pandangan yang amat baik untuk kita.

Allreachinghealing – MERCEDES JADI TIM RGO303 PERTAMA YANG LAMPAUI OMSET 500 JUTA POUND

0skwa RGO303 0 Komentar

Allreachinghealing – Mercedes sudah jadi regu Resep 1 awal yang melewati omset sebesar 500 juta poundsterling, bagi informasi SLOT303 terakhir yang diterbitkan.

Industri yang mengatur regu ini, Mercedes- Benz Grand Prix Ltd. memublikasikan omset buat tahun 2023 sebesar 546, 5 juta poundsterling, yang melingkupi tahun yang selesai pada bertepatan pada 31 Desember.

Nilai ini membuktikan kenaikan sebesar£ 71, 9 juta dari nilai tahun 2022 sebesar£ 474, 6 juta.

Selaku analogi, Red Bull Technology, industri di balik regu F1 Red Bull, mempunyai omset pada tahun 2022 sebesar£ 385, 6 juta.

Tetapi, terbebas dari kenaikan omset di Mercedes, industri yang berplatform di Brackley ini memberi tahu sedikit penyusutan laba- turun jadi£ 83, 8 juta dari£ 89, 7 juta yang diumumkannya pada tahun 2022.

Perihal ini ialah hasil dari campuran sebagian aspek, tercantum kenaikan bayaran serta pembayaran pajak yang lebih besar pada tahun finansial 2023.

Peninggalan pengembangan mobil balap, yang diteruskan ke masa selanjutnya, naik dari£ 41 juta pada tahun 2022, jadi£ 52, 2 juta tahun kemudian.

Nilai yang lebih besar ini tercantum beberapa dari pemodalan ekstra yang dibutuhkan buat mengganti penantang F1 2024, yang menginginkan sasis terkini buat masa ini.

Nilai£ 52, 2 juta pula tercantum profesi dini yang bisa dicoba regu dalam memproduksi gearbox 2023 serta kaum cadang interupsi yang sudah dipasok ke klien Williams tahun ini, yang bisa dituntaskan saat sebelum bagian 2024 yang dipakai oleh Aston Martin.

Mercedes pula memberi tahu kenaikan besar dalam tingkatan karyawan pada umumnya, naik 175 jadi 1289 tahun kemudian, dibanding dengan 1114 pada tahun 2022.

Perihal ini menyebabkan gugatan gajinya meningkat sebesar£ 29, 6 juta jadi£ 111, 7 juta dari£ 82, 1 juta yang diumumkannya pada tahun 2022- meskipun beberapa diakibatkan oleh kenaikan tambahan karyawan yang diserahkan buat regu yang menaiki posisi kedua dalam kompetisi konstruktor, bukan posisi ketiga pada masa lebih dahulu.

Terdapat pula sebagian bagian pajak yang berfungsi dalam kalkulasi keuntungan akhir.

Angka- angka tahun 2022 regu tercantum peninggalan pajak tangguhan, yang berarti keuntungannya tahun kemudian amat baik.

Perihal ini, ditambah dengan penguasa yang meningkatkan bayaran pajak industri jadi 25% pada April 2023 dari 19% pada tahun 2022, berarti gugatan Mercedes meningkat sebesar£ 23, 7 juta dari£ 8, 6 juta pada tahun 2022 jadi£ 32, 5 juta pada tahun kemudian.

Perbandingan pembayaran pajak dari tahun ke tahun berakibat besar pada keuntungan dengan cara totalitas, namun bidang usaha ini kelihatannya mempunyai alas yang amat kokoh dengan EBIT( Keuntungan Saat sebelum Bunga serta Pajak) yang lumayan normal. EBIT- nya menggapai£113, 8 juta buat tahun yang selesai pada 2023, dibanding dengan£ 113, 6 juta pada 2022.

Walaupun Mercedes menuntaskan tahun 2023 di posisi kedua dalam kompetisi F1 di balik LINK ALTERNATIF RGO303, tingkatkan kemampuan tahun 2022, Mercedes pula memberi tahu penyusutan berita yang diperolehnya di tv sebab lebih sedikit naik podium. Tetapi, faktor- faktor lain membuktikan perkembangan yang kokoh.

Allreachinghealing – BORSOI: WAKTU LGO4D DENGAN MARTIN SUDAH SELESAI

0skwa LGO4D 0 Komentar

Allreachinghealing – Di tahun pertamanya selaku atasan Prima Pramac Racing, mereka memenangi klasemen regu. Suatu pendapatan yang, sampai masa kemudian, senantiasa diperuntukkan untuk skuad pabrikan.

Di masa keduanya, Gino Borsoi berambisi berjalan lebih jauh serta bawa LOGIN LGO4D mencapai titel pemenang bumi, suatu tantangan yang diawali dengan brilian di Grand Prix Qatar, di mana beliau mencapai pole serta kemenangan sprint. Tetapi, perihal itu meninggalkan bayangan pada pacuan Pekan, di mana si lawan penting, Francesco Bagnaia, berhasil dengan amat memastikan.

Motorsport. com mau mewawancarai mantan pembalap yang saat ini berprofesi selaku administrator Pramac buat memperoleh kesan- kesannya sehabis dini masa.

Apa evaluasi Pramac mengenai akhir minggu di Qatar terpaut dengan raihan Jorge Martin?

” Akhir minggu ini amat baik, mulai dari kualifikasi yang sempurna serta ia sukses mencatatkan durasi yang dahsyat( rekor sirkuit terkini), sampai pacuan sprint di petang hari, yang ia menangkan dengan permasalahan yang dirasakan pada motornya. Sebab Sabtu petang kita sedang belum mempunyai motor yang sedia buat melaksanakan pacuan semacam yang ia jalani, Jorge sukses menanggulangi seluruh permasalahan serta mencapai kemenangan dengan seluruh halangan.

Kita ketahui kita hendak mengidap serta ia melaksanakan mukjizat, ia merupakan artis pada Sabtu petang dengan motor yang tidak tiba dengan bagus. Pada Pekan, kita tidak hadapi permasalahan yang serupa semacam pada Sabtu, terlebih bagi aku, namun ia tidak dapat melanda semenjak menit awal sebab kita takut dengan permasalahan fibrasi serta mengkonsumsi ban.

Kita wajib mengawali dengan amat hati- hati, tidak mau melanda semenjak dikala awal serta kehati- hatian yang kelewatan semenjak lap awal inilah yang buatnya tidak dapat berkelahi dengan Francesco Bagnaia. Pecco mengawali dengan kokoh tanpa sangat membahayakan ban serta kita amat konvensional. Aku pikir di situlah kita kehabisan peluang buat berkelahi memperebutkan kemenangan.”

Apakah tindakan” konvensional” itu ialah ketetapan pembalap, ataupun bagian dari strategi regu?

” Itu merupakan ketetapan regu, kita banyak mengevaluasinya, Sabtu sehabis pacuan serta Pekan pagi, kita memandang informasi mengkonsumsi ban serta dari situ kita membuat antisipasi. Kita ketahui kalau bila kita menjaga kecekatan yang serupa semacam dikala sprint, ban tidak hendak bertahan.

Hari Pekan membuktikan pada kita kalau penilaian itu betul, namun faktor- faktor lain turut berfungsi, pacuan Moto3 serta Moto2 sedikit mengganti antisipasi keausan ban serta ini merupakan suatu yang wajib kita pelajari, sebab Pirelli merupakan ban yang lebih halus serta membagikan cengkaman yang berlainan dibanding dengan yang dibiarkan oleh Dunlop tahun kemudian. Pada hari Jumat pula turun hujan pada petang hari serta tidak mengganti cengkaman ban di kategori lain, yang berlainan pada hari Pekan sehabis 2 pacuan”.

Martin menggembleng raga serta psikologis masa ini

Tidak bisa disangkal kalau Martin sukses mencapai 2 podium serta terletak di posisi ketiga dalam klasemen, yang ialah hasil yang baik. Tetapi opini yang timbul pada hari Pekan merupakan sedikit kekesalan… Apakah ia sangat memencet dirinya sendiri?

” Jorge tidak mempunyai titik berat, serta dari regu apalagi lebih sedikit, nihil. Ia sudah bertumbuh dibanding 2023, ia sudah bertugas keras dengan cara raga serta psikologis, aku pikir ia merupakan Jorge yang saat ini melingkupi seluruh pandangan perencanaan, pula pada tingkat, katakanlah, psikologis.

Dengan cara raga beliau telah amat sedia tahun kemudian serta beliau cuma kehabisan sedikit gesekan, bisa jadi. Setelah itu, kita wajib memandang apakah perencanaan itu berikan kita hasil, namun kita percaya ia hendak tingkatkan apa yang ia jalani tahun kemudian, kala ia membuktikan kalau ia merupakan yang tercepat di jenis ini serta cuma kekurangan perinci yang kita coba memoles melicinkan saat ini.

Aku memandang ia amat hening, hasil pada Pekan amat baik, selama akhir minggu. Kita wajib ingat kalau ini merupakan Kompetisi Bumi yang amat jauh serta kita tidak bisa melaksanakan kekeliruan.

Tahun kemudian di dini Portimao, kita hadapi Sabtu yang mengasyikkan serta pada Pekan kita mempunyai rasa yang amat tidak lezat di mulut kita( ia beradu dengan Marc Marquez di lap awal serta setelah itu, dikala ia balik, ia melorot dengan 6 lap tertinggal di antrean ke- 10), bisa jadi bila ia menuntaskan pacuan di antrean kedelapan ataupun kesembilan, kita hendak memperoleh nilai yang amat bernilai buat pengelompokan akhir, yang hendak memberinya lebih banyak profit dalam pertarungan dengan Pecco”.

Di akhir pacuan Bagnaia berkata,” Kita bertugas dalam kesunyian”. Gimana Pramac membacanya? Apakah terdapat pertarungan intelektual?

” Tidak terdapat polemik, bagus dengan Pecco ataupun dengan regu merah Ducati. Nyata, serta mereka sudah menunjukkannya berulang kali, mereka datang pada Pekan. Itu merupakan suatu yang wajib kita pelajari serta pelajari. Kerapkali mereka mengawali akhir minggu dengan banyak kesusahan serta terus menjadi mendekati hari Pekan, mereka jadi lebih bagus serta lebih bagus.

Itu merupakan suatu yang wajib kita pahami sebab dari Jumat yang susah untuk mereka, mereka setelah itu sukses memenangi pacuan. Bila kita pula dapat melaksanakan itu, menempuh hari Jumat serta Sabtu yang keras semacam yang senantiasa dicoba Jorge, hingga pada hari Pekan kita hendak jadi lebih kokoh. Opsi yang lain merupakan memohon Dorna buat meniadakan hari Pekan( ia berbual)”.

Motorsport. com baru- baru ini mempublikasikan tanya jawab dengan mantan ketua Ducati Paolo Ciabatti serta penggantinya, Mauro Gresilli. Keduanya sepakat kalau strategi pabrik Bologna buat Pramac merupakan mengubahnya balik jadi regu penataran pembibitan, dengan pembalap belia serta pendapatan kecil. Mereka berdua akur kalau ini merupakan tahun terakhir Martin bersama regu, serta kalau Pramac tidak mempunyai berperan dalam seluruh ini?

” Nyata, kita merupakan bagian dari cetak biru Ducati. Pramac dilahirkan buat jadi regu baru, ataupun regu di mana para pembalap belia ataupun pembalap dengan pengalaman khusus melewatinya buat dievaluasi serta, bila butuh, alih ke regu sah. Ini merupakan cetak biru yang diawali oleh Pramac.

Aku paham kalau itu sedang jadi antusias serta alibi kenapa kita mempunyai ikatan yang bagus dengan Ducati serta motor pabrikan. Apakah dibilang kalau Martin tidak hendak jadi bagian dari cetak biru tahun depan? Dengan cara individu, aku pikir durasi Jorge bersama regu Pramac, senang ataupun tidak senang, sudah selesai.

Ia sudah bersama kita sepanjang bertahun- tahun, ia mulai dari tahun pertamanya di MotoGP serta kita terletak di tahun keempat. Tahap berikutnya, betul ataupun tidak, wajib dengan motor pabrikan, tidak tahu itu Ducati ataupun apa juga. Ia lalu meyakinkan kalau ia merupakan salah satu yang tercepat, ataupun bisa jadi yang tercepat ataupun sebanding dengan Pecco, serta ia pantas, tidak hanya masa yang hebat bersama kita tahun ini, buat mempunyai motor pabrikan tahun depan. Amat mengasyikkan serta menarik untuk seseorang pembalap Pramac, yang mempunyai motor sah Ducati serta mempunyai ikatan spesial dengan pabrikan”.

Apakah ikatan Kamu dengan Gresilli serupa bagusnya dengan Ciabatti?

” Aku mempunyai ikatan yang amat bagus dengan keduanya. Ciabatti merupakan seseorang laki- laki yang bagus, orang yang hebat, ia sudah banyak menolong kita sepanjang bertahun- tahun, amat balance, kita sudah bertugas dengan sempurna sepanjang ini.

Aku terkini saja berjumpa dengan Gresilli, tetapi aku sudah memandang kalau beliau amat mendekati dengannya, aku menikmati bertugas serupa dengannya, beliau amat bijak serta balance. Aku pikir kita dapat bertugas serupa sebaik yang kita jalani dengan LIVECHAT LGO4D.”

Allreachinghealing – MIR INGIN RGO303 INTENSIFKAN PENGEMBANGAN AGAR KELUAR DARI PIALA JEPANG

0skwa RGO303 0 Komentar

Allreachinghealing – Honda diharapkan bisa membuat lonjak dalam penampilan sehabis melaksanakan perbaikan dalam mengalami LIVECHAT RGO303 sepanjang masa dingin, dikala mereka mengawali masa tanpa bintangnya, Marc Marquez, di regu pabrikan Repsol.

Namun, MotoGP Qatar yang susah menerangi besarnya tantangan yang dialami buat menutup jarak ke depan, dengan pemenang 2020 Joan Mir wajib berkelahi dengan Fabio Quartararo buat memperebutkan posisi ke- 11 dikala Honda serta Yamaha dengan cara efisien bersaing di bagian inferior di balik lawan Eropa.

Mir sanggup melampaui Yamaha YZR- M1 kepunyaan Quartararo yang lebih bagus pada langkah akhir pacuan, namun bannya sangat panas, serta kesimpulannya menuntaskan pacuan di posisi ke- 13 di balik motor RC213V kepunyaan pembalap LCR, Johann Zarco.

Mir menarangkan pacuan dari ujung pandangnya” Aku mendahului lumayan banyak pembalap. Aku mulai dari posisi ke- 18 serta setelah itu aku amat dekat dengan para pembalap terdahulu, aku dapat memandang tim terdahulu.

” Aku terletak di balik Fabio selama pacuan. Setelah itu di 5 lap terakhir, aku menyudahi buat menyalipnya sebab aku pikir aku memiliki suatu yang lebih.

” Setelah itu aku mulai mendesak, aku membuka jarak satu detik serta aku memadamkan ban. Aku melaksanakan seluruh yang aku jalani selama pacuan di 2 lap terakhir.

” Aku dapat sedikit menikmati, berkelahi buat Piala Jepang, apalagi mengetuai Piala Jepang.

” Tetapi setelah itu aku sangat optimis di 5 lap terakhir. Aku tidak berpikir hendak hadapi penyusutan ban yang sedemikian itu besar.”

Honda sudah membuat pergantian penting dalam metode kerjanya di MotoGP, serta jauh lebih responsif dalam menyambut korban balik dari pembalap serta memperkenalkan kaum cadang terkini pada motornya.

Tetapi, Ducati, KTM serta Aprilia kelihatannya sudah membuat tahap jauh lebih besar sepanjang masa dingin, yang membidik ke lembah yang lebih luas dalam kemampuan antara tim- tim Eropa serta motor- motor Jepang pada putaran pembuka masa ini.

Honda serta Yamaha hendak bisa mengutip profit dari sistem izin terkini selama masa, membagikan mereka peluang buat melaksanakan percobaan coba dengan lebih lapang dengan para pembalap serta pula memberitahukan pembaruan pada mesin mereka.

Mir merasa Honda wajib menjaga tingkatan pengembangan serupa semacam yang ditunjukkannya semenjak awal kali meluncurkan prototipe 2024 di Misano tahun kemudian bila mau mengejar para rivalnya dari Eropa tahun ini.

” Motor kita bertambah dari yang terakhir kali,( namun) yang lain bertambah cepat,” LOGIN RGO303.” Aku tidak ketahui di posisi berapa kita hendak terletak tahun kemudian dengan memo durasi kita hari ini, aku pikir tidak sangat jauh dari posisi paling atas.

Allreachinghealing – REA TAK ALAMI PATAH TULANG TAPI KONDISINYA KURANG FIT LGO4D

0skwa LGO4D 0 Komentar

Allreachinghealing – Sesi terkini Yamaha tidak diawali cocok impian si pemenang bumi LINK LGO4D 6 kali itu. Bukan hanya kembali tanpa nilai, dikala penampilannya bertambah di Race 2, Pekan( 25 atau 2 atau 2024), beliau justru hadapi musibah dalam kecekatan besar.

Kejadian ini membuat bendera merah dinaikan serta pacuan dihentikan sebagian menit. Dalam kamera tv terekam mantan rider Kawasaki Racing itu telah ditandu mengarah ambulans.

Ia dalam situasi siuman. Sehabis pengecekan, dikenal kalau tidak terdapat patah tulang. Rea kesimpulannya ambil ucapan buat meredakan para penggemar.

” Aku merasa serius saja dengan cara raga. Pinggul aku tertabrak lumayan keras dikala terguling. Tetapi perihal itu tidak pengaruhi luka yang aku natural pada hari Selasa. Terdapat 2 kali jatuh yang sungguh- sungguh pekan ini,” nyata Rea, yang sudah jatuh pada uji terakhir serta hadapi luka pada kaki kirinya.

Musibah pada hari Pekan memusnahkan keyakinan yang terkini saja dibentuk kepada Yamaha.

” Aku betul- betul frustrasi sebab musibah itu tiba selaku kejutan kala aku terkini saja membuat keyakinan diri aku di atas motor serta merasa lumayan bagus,” Rea meneruskan.

Segalanya luang rancu di dini Race 2. Terjalin pertarungan hebat di tim terdahulu dikala BMW yang dikendarai Toprak Razgatlioglu meluncur dengan mesin berkebul.

” Dikala Toprak hadapi permasalahan mesin, aku sedikit diuntungkan serta terletak di posisi yang baik dalam pacuan,” tuturnya.

” Tetapi kala aku mulai merasa amat yakin diri, aku terguling. Kita cuma wajib mengawali dari dini, memandang seluruhnya serta berupaya tingkatkan perasaan aku.”

Rea diberi impian oleh performa kokoh kawan seregunya, Andrea Locatelli, yang melewati garis finis di posisi P2 pada pacuan awal serta sprint dan berjuang buat mencapai kemenangan di pacuan terakhir.” Kamu dapat memandang alangkah kompetitifnya Dunia,” ucap Rea, yakin diri mengalami sisa masa ini.

Terdapat kelegaan besar di pihak Yamaha sebab Rea tidak hadapi luka akut, walaupun dokter regu melaporkan ia tidak bugat. Rider Irlandia Utara itu hendak sedia bertindak lagi pada pertarungan berarti untuk Yamaha di Barcelona.

” Pasti saja kita lapang sebab beliau dapat lulus dari musibah di Belengkokan 11 dengan enteng,” ucap administrator regu, Paul Denning.” Kita hendak berupaya lagi dengan Jonathan pada uji di Barcelona serta hendak berupaya lebih keras lagi dari saat ini.

” Walaupun hari ini mengecewakan untuk Jonathan, perkembangan yang ia untuk dalam pacuan Superpole, finis cuma 5 detik di balik juara, sedang proporsional. Agresivitas yang ia maanfaatkan buat melawan sehabis akhir minggu yang susah dengan style kompetisi bumi, bertambah dari P11 ke P5 serta mendekati tim terdahulu, membuktikan tekadnya.”

Dampak musibah Andrea Locatelli di lap terakhir pacuan kedua, regu pabrikan Yamaha kembali dengan tangan hampa pada Pekan petang. Dominique Aegerter( GRT) jadi pembalap Yamaha terbaik dengan menaiki SITUS4D INDONESIA.

Allreachinghealin – SEDANG BELAJAR, BMW INTIP PELUANG TERJUN KE RGO303

0skwa RGO303 0 Komentar

Allreachinghealin – Pembalap BMW Motorrad itu melancarkan aksi yang menegaskan pada kelakuan Valentino Rossi bertahun- tahun kemudian.

” Aku amat bahagia, aku tidak memiliki peluang lagi sehabis takluk di LINK RGO303 10, jaraknya kurang dekat buat melanda. Aku mempertimbangkan( melanda) di belengkokan terakhir sebab Valentino Rossi melaksanakannya sebagian tahun kemudian. Aku berasumsi mengapa tidak melaksanakannya saat ini?” ucapnya.

” Lumayan dekat buat melanda di belengkokan terakhir, aku gunakan gigi 2 serta mengutip rute. Rencananya sempurna, akselerasi tidak kurang baik. Aku tidak kaget sebab mempertimbangkan belengkokan terakhir.”

Temperatur dikala dini Superpole Race jauh lebih kecil dibandingkan sesi- sesi lebih dahulu, ialah menggapai 14 bagian. Toprak Razgatlioglu menjalani mulai dengan bagus. Tetapi, beliau lekas disalip Andrea Iannone serta Sam Lowes di Belengkokan 1.

Mendekati akhir lap awal, Lowes maju ke posisi terdahulu, sebaliknya pembalap BMW asal Turki melorot ke P5. Di depannya terdapat Nicolo Bulega serta Alex Lowes.

Yamaha tidak berkutik dalam pacuan jarak pendek ini. Pembalap terbaiknya Dominique Aegerter menaiki tingkatan kedelapan, di balik Alvaro Bautista.

Lowes berkeluarga menaiki 2 paling atas pada lap 3. Tetapi, keduanya balik dipisahkan oleh Iannone.

Kekuasaan mantan pembalap Moto2 itu ambruk di putaran 4, bersamaan dengan kenaikan ekstrem kecekatan Iannone. Sam Lowes turun ke P5, 4 slot di depannya ditempati Iannone, Alex Lowes, Bulega, serta Razgatlioglu.

Walaupun tidak terletak di posisi awal, Bulega mencatat rekor durasi lap terbaik, 1: 40, 955. Memakai kecerdikannya, Razgatlioglu membabat 3 pembalap di depannya serta meregang P1. Sayangnya, kepemimpinann cuma berjalan sesaat sebab mantan angkasawan Aprilia MotoGP mengutip ganti.

Sisa 4 lap, pemenang WSBK 2021 balik ke pucuk. Sedangkan itu, Bautista melaksanakan aksi dari bagian luar Iannone buat maju ke posisi kedua.

Bersamaan berjalannya durasi, Sam Lowes kian kehabisan kecekatan alhasil terperosok ke antrean ke- 10, 4 tangga di atas Jonathan Rea.

Lap terakhir, Bautista serta Razgatlioglu berkelahi dengan panas. Keduanya luang beradu kala si pemenang bertahan dalam ekspedisi meregang podium paling atas.

Mendekati belengkokan terakhir, Razgatlioglu menggunakan antara kecil serta melajukan motornya lebih cepat lagi. Andrea Iannone menggunakan kegentingan buat melanda Bautista serta meregang P2.

Nicolo Bulega menaiki antrean keempat, diiringi Alex Lowes, Michael van der Mark, Danilo Petrucci, Andrea Locatelli, Remy Gardner, serta Dominique Aegerter. Sam Lowes yang berkuasa sampai medio tahap wajib puas finis P11, di depan SLOT 303 serta Rea.

Allreachinghealing – RACE LGO4D E-PRIX: GUENTHER MENANG USAI TAHAN GEMPURAN ROWLAND

0skwa LGO4D 0 Komentar

Allreachinghealing – Pembalap Jerman itu mengetuai pacuan dengan 10 lap tertinggal, sehabis terletak di posisi 3 besar selama pacuan serta membuat kelebihan lumayan besar buat menjaga posisi paling atas sehabis memakai LOGIN LGO4D Bentuk terakhirnya.

Sehabis sukses mengetuai pacuan, Guenther menemukan serbuan dari Rowland di lap terakhir dengan pembalap Nissan itu melaksanakan 3 kali eksperimen buat mendahului tetapi kandas maju ke depan.

Pole sitter Rowland sudah mengetuai beberapa besar pacuan sepanjang 35 lap, sehabis menjaga letaknya di luar garis finish walaupun dituntut buat bertahan dari Edoardo Mortara, yang sudah melangkahi Guenther dari bagian yang lebih bersih serta lebih kecil di grid.

Kebingungan para pembalap kalau mendahului di jalan yang kecil serta berkelok- kelok hendak susah teruji betul, yang berarti posisi jalan jadi amat berarti, serta berlainan dengan pacuan yang lain, aktivasi Attack Bentuk dicoba di akhir pacuan.

Posisi terdahulu senantiasa tidak berganti di beberapa besar bagian pembuka, namun kala Mortara dituntut buat bertahan di Belengkokan 6 di sisi kanan Guenther pada lap 10, sela waktu kecil itu membolehkan Rowland buat memakai Attack Bentuk awal dari 2 Attack Bentuk di lap selanjutnya serta menjaga posisi terdahulu.

Mortara pula memperoleh bonus daya di lap yang serupa, membuat Guenther naik satu posisi saat sebelum kesimpulannya balik mengetuai dikala Rowland mengutip Attack Bentuk keduanya di lap ke- 13.

Guenther turun ke antrean ketiga di lap 14 sehabis mengutip Attack Bentuk pertamanya, namun lekas balik ke posisi kedua sehabis melampaui Mortara di Belengkokan 16.

Sehabis itu, Guenther membayangi Rowland, serta kala pembalap Nissan itu maju buat mengirit daya dikala merambah Belengkokan 10 atau 11. Beliau mengutip ganti posisi terdahulu yang tidak hendak sempat dilepaskan.

Di belakangnya, pemenang bertahan Jake Dennis terletak di antrean ketiga sehabis mendahului Antonio Felix da Costa 3 lap menjelang akhir kala pembalap Porsche itu kehabisan momentum sehabis maju dengan optimis di bagian luar Rowland mengarah Belengkokan 15.

Pembalap asal Portugal ini menjaga posisi keempat di depan kawan seregunya, Pascal Wehrlein, yang luang kehabisan posisi sehabis berdampingan dengan Dennis di sebagian belengkokan terakhir, yang buatnya mundur 2 posisi di medio adu.

Mortara luang turun ke posisi keenam dikala bendera mulai dikibarkan sehabis mengutip Bentuk Serbuan terakhirnya cuma 5 lap menjelang akhir, tetapi beliau didiskualifikasi sehabis pacuan sebab pemakaian tenaga yang kelewatan.

Perihal ini membuat Nico Muller dari Abt naik ke posisi keenam, sedangkan Nick Cassidy dari Jaguar menaiki posisi ketujuh sehabis membaik dari posisi mulai ke- 19.

Hari yang susah untuk kawan seregunya, Mitch Evans, sebab pembalap Selandia Terkini ini finis di antrean ke- 14 sehabis menyudahi buat mengubah kapak depan sehabis beradu dengan Robin Frijns di Belengkokan 6, puing- puingnya membuat mobil safety car pergi serta pacuan diperpanjang 2 lap.

Frijns terletak di posisi ketujuh, sehabis kehabisan kapak depan sehabis beradu dengan Norman Nato, serta pembalap Andretti itu terserang denda 5 detik yang buatnya kehabisan nilai dari posisi ketujuh.

Sergio Sette Camara(LGO 4D) serta Nissan kedua dari Sacha Fenestraz memenuhi posisi 10 besar.

Allreachinghealing – DA COSTA KESAL ROWLAND TAK DAPAT PENALTI ATAS MANUVERNYA DI RGO303 E-PRIX

0skwa RGO303 0 Komentar

Allreachinghealing – Pembalap asal Portugal ini terletak di antrean ketiga pada lap- lap terakhir pacuan kesatu Resep E di LOGIN RGO303, sehabis mulai dari grid ke- 8 serta menantang atasan klasemen sedangkan, Rowland, buat meregang posisi kedua.

Da Costa meluncur ke garis luar mendekati Belengkokan 15 dikala Rowland bertahan, serta berupaya menuntaskan alihan di bagian luar belengkokan kiri.

Beliau mengklaim wajib mengerem buat menjauhi bilik di bagian luar serta walaupun tidak terdapat kontak antara dirinya serta Rowland, kejadian itu sedang membutuhkan analitis dari para Steward.

” Aku sudah membalap sepanjang bertahun- tahun serta aku ketahui resiko mendahului seorang di bagian luar, namun Kamu tidak dapat sedemikian itu saja menabrak seorang, serta bila aku tidak mengerem, aku hendak menabrak tembok di situ,” tutur da Costa pada Motorsport. com.

” Aku cuma butuh ketahui dari FIA apakah itu tidak apa- apa sebab bila tidak permasalahan hingga aku hendak membalap semacam itu, namun sesuatu hari itu serius saja, sesuatu hari itu tidak apa- apa.

” Overlap- nya 100 persen, cakra depan aku hal cakra depannya serta ia mendesak aku sampai menabrak bilik.

” Aku sedikit kecewa sebab FIA senantiasa berkata kalau mereka tidak memidana akhirnya, namun mereka menghukumnya sebab aku ketahui bila aku menabrak bilik pada dikala itu, Oliver hendak menemukan denda.

” Serta sebab aku menjauhi kontak, ia tidak menemukan denda, jadi aku nyaris merasa wajib menabrak tembok supaya FIA dapat menghukumnya, serta itu amat mendongkolkan.”

Lenyapnya momentum membuat Jake Dennis sukses mendahulukan angkasawan 32 tahun itu serta mencapai posisi terakhir di podium, sedangkan Rowland kesimpulannya jadi runner- up di balik Maximilian Guenther.

Kala ditanya mengenai kejadian itu, Rowland menanggapi,” Di luar, bunuh diri.”

Da Costa yakin seandainya sukses mendahulukan Rowland, beliau mempunyai kemampuan buat menantang Guenther buat mencapai kemenangan. Beliau juga finis di posisi keempat sedang ialah perihal yang positif sehabis dini tahun susah.

” Banyak orang ini mengatur tenaga mereka, aku merasa mempunyai sedikit profit dalam perihal tenaga,” ucapnya.

” Kita nampak amat berdaya guna semacam lazim dengan powertrain Porsche, serta itu baik.

” Tidak terdapat yang ketahui( apakah aku hendak berhasil), namun aku tentu hendak berupaya sebab aku bukan orang yang senang bersandar serta menyaksikan, namun sering- kali perihal ini dapat mengerkah aku.

” Ini mengecewakan, namun di bagian lain aku pikir Sao Paulo serta di mari kita sudah membuktikan kecekatan yang bagus, membuat momentum yang mau aku jalani.

” Finis keempat hari ini, sepatutnya dapat naik LINK RGO303, di Sao Paulo kita finis keenam, jadi mulai membuat momentum buat sisa masa ini.”